10月1日HM POWER快訊：Tesla（特斯拉）快速充電寶駒配鞍，歐洲充電站首選HM POWER（赫茲曼電力）可靠供電。HM POWER（赫茲曼電力）成為歐洲Tesla（特斯拉）首批充電站的設(shè)備供應(yīng)商，Smart Ring直接向Tesla（特斯拉）快速充電樁提供源源動(dòng)力，10月1日前建成通電交付首批充電站已有十多套。

         Tesla全球副總裁、中國(guó)區(qū)總裁吳碧瑄：中國(guó)與美國(guó)面臨的情況是不一樣的，中國(guó)的城市是比較擁擠的，人口密度比較高，很多人都住在高層，也有很多人沒(méi)有固定的停車位，所以中國(guó)的超級(jí)充電站需求可能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)美國(guó)。因?yàn)椴粌H要解決城際之間的問(wèn)題，還要解決城市市區(qū)的問(wèn)題。我們可能會(huì)在人口比較密集的地方，去建超級(jí)充電站。

吳碧瑄：從我們已經(jīng)建成的案例來(lái)看，每個(gè)充電站占地大概200平米，這是土地成本，其他成本還包括變壓器、蓄電池以及投運(yùn)后的電費(fèi)等，整體算下來(lái)成本是比較高的，其中最高的可能是土地成本，現(xiàn)在大城市的土地都是寸土寸金。

我們?cè)谏虾５膬蓚€(gè)超級(jí)充電站，在土地租賃上當(dāng)?shù)卣o了很大支持，費(fèi)用是比較優(yōu)惠的。在美國(guó)建超級(jí)充電站，常常商家以很低廉的甚至免費(fèi)的價(jià)格給我們提供土地，因?yàn)榇蠹以诤艽蟪潭壬习殉?jí)充電站當(dāng)成一個(gè)公益事業(yè)。

HMPOWER （赫茲曼電力）Smart Ring 高可靠緊湊型配電開(kāi)關(guān)柜約是傳統(tǒng)開(kāi)關(guān)柜體積的1/5，使用占地1/4，大幅節(jié)省超級(jí)充電站的建筑面積，從而大幅綜合降低造價(jià)一半以上，在中國(guó)城市房產(chǎn)價(jià)格高企的地區(qū)有巨大的社會(huì)效益與誘人的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。HMPOWER （赫茲曼電力）期待為中國(guó)的新能源—電動(dòng)汽車充電配套充電站和充電樁建設(shè)提供高可靠和持續(xù)“零停電”的供電。    

今年4月末，美國(guó)特斯拉汽車正式進(jìn)入中國(guó)。“高大上”的純電動(dòng)汽車很快成為中國(guó)“土豪”和精英爭(zhēng)搶的“玩具”。

Tesla（特斯拉）希望透過(guò)開(kāi)放所有專利讓更多人參與研發(fā)電動(dòng)車技術(shù)，進(jìn)一步推動(dòng)電動(dòng)車發(fā)展。“2014年，Tesla預(yù)估全球交付35000輛車，比去年同比增長(zhǎng)超過(guò)10000輛，當(dāng)中含中國(guó)的交付。” “中國(guó)還在起步階段，現(xiàn)階段首要是加快完善基礎(chǔ)設(shè)施，如擴(kuò)大全國(guó)售后服務(wù)中心和充電站網(wǎng)絡(luò)等。”

然而您通過(guò)系列報(bào)導(dǎo)《特斯拉在中國(guó)冰火兩重天：延遲交付 充電樁建設(shè)不力》，《特斯拉中國(guó)區(qū)總裁：中國(guó)將建比美國(guó)更多的超級(jí)充電站充電效率》，《特斯拉回應(yīng)中國(guó)充電樁困局：不是問(wèn)題》了解到特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)確實(shí)碰到了發(fā)展瓶頸—充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，而沒(méi)有超級(jí)充電站和充電樁甚至在中國(guó)大部分區(qū)域無(wú)法使用車輛，目前只能在建有充電站和充電樁京、滬兩地供貨。一些特斯拉客戶為了能盡快提到愛(ài)車，多次與特斯拉交涉，交涉未果后，有“特粉”因愛(ài)生恨，干脆在提到新車的那一刻，砸車以示抗議。

而另外一些“特粉”的態(tài)度則相對(duì)積極，為了能將愛(ài)車從北京騰挪到廣州，一群特斯拉車主竟然邊走邊建充電樁。穿越5750公里，布局16城市，捐建20個(gè)充電樁，最終打通了一條從北京至廣州的中國(guó)第一條電動(dòng)車南北充電之路。此前，特斯拉也試圖在中國(guó)建設(shè)充電樁，但是一年多時(shí)間，豎起的充電樁屈指可數(shù)，特斯拉甚至因此在中國(guó)換帥。因?yàn)榘凑諅鹘y(tǒng)方式，建立充電站需要買地、鋪電纜、建配套，投資大、要多方審批，確實(shí)不易。

吳碧瑄：我們當(dāng)務(wù)之急是把我們的維修服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)做好，讓我們的用戶有很好的體驗(yàn)。

相比維修服務(wù)中心網(wǎng)絡(luò)，充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)難度更大。我們的充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，包括充電樁和充電站兩個(gè)系統(tǒng)。就充電樁而言，在北京，我們辦公室和展廳的地下停車站已經(jīng)有充電樁，但與需求相比這是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。我們的基本理念是，充電樁未必都要自己建，可以通過(guò)社會(huì)合作模式來(lái)建。

吳碧瑄：首先我們?cè)诤痛蟮纳虡I(yè)地產(chǎn)集團(tuán)和房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)商合作，建設(shè)充電樁網(wǎng)絡(luò)，客戶在購(gòu)物或小區(qū)停車時(shí)充電。我們也在談這種合作模式。

其次，在美國(guó)，很多企業(yè)，比如蘋(píng)果、Google這些科技企業(yè)，都會(huì)在它們的工業(yè)園區(qū)的停車場(chǎng)，為員工建很多的充電樁。員工為此會(huì)早一點(diǎn)來(lái)公司，因?yàn)樾枰獡尦潆姌兜奈恢谩ｋm然建充電樁對(duì)企業(yè)來(lái)講會(huì)付出一定的成本，但成本較低，鼓勵(lì)更多的員工去選擇電動(dòng)汽車，同時(shí)早一點(diǎn)來(lái)公司，這正是公司樂(lè)于看到的事情。

此外，在中國(guó)，我們看到更多的社會(huì)化建設(shè)模式涌現(xiàn)出來(lái)。例如，有一位叫宗毅的廣東佛山順德的特斯拉車主，只要有人愿意提供建充電樁的場(chǎng)所，免費(fèi)給別人充電，那么宗毅會(huì)通過(guò)捐贈(zèng)，為車友們提供與安裝充電樁。他已經(jīng)在天津、濟(jì)南、徐州和上海自發(fā)地幫我們建了很多充電樁。

吳碧瑄：我們開(kāi)電動(dòng)車，其實(shí)在公司充電特別好，在公司要呆七八個(gè)小時(shí)。同時(shí)，公司本來(lái)就有停車位，只要把電線布好了，建好充電樁就可以了，不要再拿出專門的土地資源，所以我們需要向政府建議，怎么樣去鼓勵(lì)更多的停車場(chǎng)建裝充電樁。我覺(jué)得電動(dòng)車和傳統(tǒng)燒油車最大的不同，就是電是無(wú)處不在的，所以如果能更好地利用現(xiàn)有的資源去做，效果更好。

同時(shí)，我們超級(jí)充電站的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，也愿意開(kāi)放給其他廠家。可以在成本上分?jǐn)偅?jí)充電站的使用效率越來(lái)越高。

今年我們所去的任何一個(gè)城市都會(huì)建，所有的地方都會(huì)有我們的維修點(diǎn)和超級(jí)充電站。

以上為赫茲曼快訊，了解更多赫茲曼電力產(chǎn)品動(dòng)態(tài)，請(qǐng)關(guān)注官方網(wǎng)站：m.livinitupoverseas.com，或撥打客服熱線：400-603-2700。